Με το φαινόμενο El Niño να βρίσκεται πλέον σε πλήρη εξέλιξη, το ερώτημα για τη ναυτιλία βρίσκεται στο πότε και σε ποιους τομείς θα αποτυπωθεί αρχικά ο αντίκτυπος. Σύμφωνα με ανάλυση της Intermodal, οι μεγαλύτερες επιπτώσεις στη γεωργική παραγωγή και στη στάθμη των υδάτων αναμένονται το πρώτο εξάμηνο του 2027. Όπως αποδεικνύουν και τα ιστορικά δεδομένα, η συγκεκριμένη κλιματική διαταραχή δεν επιφέρει τόσο μεγάλες διακυμάνσεις στους συνολικούς όγκους των φορτίων, όσο έναν εκτεταμένο ανασχηματισμό των εμπορικών ροών και της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Για τα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, η πιο άμεση πρόκληση εντοπίζεται στη Διώρυγα του Παναμά. Παρότι η Αρχή της Διώρυγας χαλάρωσε προσωρινά τους περιορισμούς μετά τις βροχοπτώσεις του Σεπτεμβρίου, η περίοδος ξηρασίας που αναμένεται από τα μέσα Νοεμβρίου απειλεί την αναπλήρωση των υδάτων στη λίμνη Gatun. Με την πρόβλεψη να κάνει λόγο για μέσο όρο 29,5 διελεύσεων ημερησίως το επόμενο οικονομικό έτος, η Αρχή δημοπρατεί για πρώτη φορά μακροπρόθεσμα slots για τους Panamax locks, με ορίζοντα έως τον Απρίλιο του 2027. Ήδη παρατηρείται αυξημένη εκτροπή πλοίων μέσω του Στενού του Μαγγελάνου, γεγονός που ενισχύει την απασχόληση των πλοίων Panamax και Kamsarmax, παρότι οι διακινούμενοι όγκοι παραμένουν σταθεροί.
Σε ό,τι αφορά τον άνθρακα, η ξηρασία στη Νοτιοανατολική Ασία περιορίζει την υδροηλεκτρική παραγωγή, ωθώντας χώρες όπως η Ινδία και το Βιετνάμ στην αυξημένη κατανάλωση άνθρακα, με την ώθηση ωστόσο, η ώθηση στα τονομίλια να παραμένει περιορισμένη. Η Κίνα και η Ινδία στηρίζονται στα υψηλά εγχώρια αποθέματά τους, με την όποια αύξηση της κινητικότητας να εντοπίζεται κυρίως σε κοντινές διαδρομές, όπως από την Ινδονησία ή την Αυστραλία προς το Βιετνάμ.
Σημαντικές ανακατατάξεις αναμένονται και στο θαλάσσιο εμπόριο σιτηρών. Ο κίνδυνος μειωμένης απόδοσης της βραζιλιάνικης σόγιας εξαιτίας της ξηρασίας, απειλεί να καθυστερήσει τον κύκλο σποράς για τη δεύτερη σοδειά καλαμποκιού. Το συγκεκριμένο κενό προσφοράς καλούνται να καλύψουν η Αργεντινή και οι ΗΠΑ, που αναμένουν παραγωγές ρεκόρ. Το πρακτικό εμπόδιο, ωστόσο, είναι πως οι αμερικανικές εξαγωγές προς την Ασία εξαρτώνται άμεσα από τον αριθμό των διαθέσιμων διελεύσεων στη Διώρυγα του Παναμά, ο οποίος μειώνεται κατά την περίοδο της ξηρασίας. Την ίδια ώρα, η ξηρασία στην Κεντρική Αμερική αναμένεται να ευνοήσει τις εισαγωγές σιτηρών από τον αμερικανικό Κόλπο, τονώνοντας ελαφρώς τη ζήτηση για πλοία Handysize και Supramax. Στην Αυστραλία, τα μεγάλα αποθέματα από την προηγούμενη περίοδο εξισορροπούν τη φετινή μειωμένη παραγωγή σιταριού, διασφαλίζοντας τις εξαγωγές προς αγορές όπως η Κίνα.
Ο αντίκτυπος του φαινομένου επεκτείνεται και στα υγρά φορτία. Η παρατεταμένη ξηρασία στην Ινδονησία εκτιμάται ότι θα πλήξει τις εξαγωγές φοινικελαίου, αναγκάζοντας τους εισαγωγείς να στραφούν σε πιο μακρινές εναλλακτικές. Η εξέλιξη αυτή μεταφράζεται άμεσα σε μεγαλύτερες αποστάσεις ταξιδιών και αυξημένα τονομίλια για τα δεξαμενόπλοια παραγώγων.
Πηγή: Intermodal, naftikachronika.gr
The post El Niño: Αναδιάταξη των εμπορικών ροών και της εφοδιαστικής αλυσίδας first appeared on Portnet – Ειδήσεις Πειραιά.