Σε… χιονοστιβάδα εξελίσσεται η διασύνδεση των ναυτιλιακών μεταφορικών γραμμών μεταξύ Ασίας και Ευρώπης. Όπως αναφέρει η Sea-Intelligence ποτέ άλλοτε η ναυτιλία τακτικών γραμμών δεν διέθετε τόσο υψηλή μεταφορική ικανότητα στις γραμμές που «γεφυρώνουν» την Ανατολή με τη Δύση, και πιο συγκεκριμένα την Ασία με την Ευρώπη (Βόρεια Ευρώπη και Μεσόγειο).
Σύμφωνα με τη Sea-Intelligence, αντί η προσφορά των containerships να «αποκλιμακωθεί» μετά την εορταστική περίοδο της «Χρυσής Εβδομάδας» στην Κίνα, ο εβδομαδιαίος μέσος όρος της διαθέσιμης μεταφορικής ικανότητας στις εν λόγω γραμμές κατά το δίμηνο Οκτωβρίου-Νοεμβρίου έχει καταγράψει μεγάλη άνοδο.
Αναλυτικά, στις γραμμές Ασίας-Βόρειας Ευρώπης, ο εβδομαδιαίος μέσος όρος της μεταφορικής ικανότητας ξεπερνά τα 350.000 TEUs, ενώ στις γραμμές Ασίας-Μεσογείου τα 260.000 TEUs. Αν και η διαθέσιμη μεταφορική ικανότητα έχει ευρύτερα σημειώσει άνοδο φέτος ένεκα της κρίσης στην Ερυθρά Θάλασσα, η άνοδος που καταγράφεται τους μήνες Οκτώβριο και Νοέμβριο ξεπερνά κατά πολύ ακόμα και αυτή του ‒ήδη υψηλού επιπέδου αναφοράς‒ 2025.
Αντίστοιχα υψηλή είναι και η άνοδος που καταγράφεται στις γραμμές Ασίας-Δυτικής Ακτής των ΗΠΑ (μέσω Ειρηνικού Ωκεανού), όπου ο εβδομαδιαίος μέσος όρος της διαθέσιμης μεταφορικής ικανότητας άγγιξε τα 393.000 TEUs τον Οκτώβριο. Για τον μήνα Νοέμβριο, ο μέσος όρος διαμορφώνεται στα 400.000 TEUs.
Η Sea-Intelligence αποδίδει τα ιστορικά υψηλά επίπεδα μεταφορικής ικανότητας του Οκτωβρίου και του Νοεμβρίου στην έντονη συμφόρηση που επικρατεί σε λιμάνια ανά την Ασία το τελευταίο διάστημα.
ΠΗΓΗ: naftikaxronika.gr
The post «Γέφυρα» Ανατολής- Δύσης μέσω containerships – Τα στοιχεία της Sea-Intelligence first appeared on Portnet – Ειδήσεις Πειραιά.