Ο ενεργειακά αποδοτικός σχεδιασμός πλοίων, οι εξελίξεις στην αγορά νέων ναυπηγήσεων και οι πρακτικές εφαρμογές της τεχνητής νοημοσύνης (ΑΙ) στη διαχείριση πλοίων και στόλων βρέθηκαν στο επίκεντρο της συνεδρίασης του RINA Hellenic Technical Committee που πραγματοποιήθηκε στις 22 Οκτωβρίου στο Amphibian, στη Στέγη του Ιδρύματος Ωνάση, στην Αθήνα. Ανώτερα στελέχη ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών, προσκεκλημένοι ομιλητές και εξειδικευμένα στελέχη του RINA συζήτησαν τις κανονιστικές εξελίξεις, τις τεχνολογίες ενεργειακής μετάβασης και τη συμβολή των ψηφιακών εργαλείων στην καθημερινή λειτουργία των πλοίων.
Η συνεδρίαση πραγματοποιήθηκε υπό την προεδρία του Άκη Τσιριγκάκη, CEO της Nautilus Energy Management. Οι εργασίες ξεκίνησαν με επισκόπηση των τάσεων στο στόλο και στις παραγγελίες νέων πλοίων και συνεχίστηκαν με παρουσιάσεις για το Project Mermaid, τις μπαταρίες στη ναυτιλία και την τεχνητή νοημοσύνη.
«Σε κάθε newbuilding, οι πλοιοκτήτες καλούνται να αξιολογήσουν σχεδιαστικές και τεχνολογικές επιλογές που θα καθορίσουν την αποδοτικότητα του πλοίου και την ικανότητά του να ανταποκρίνεται στις λειτουργικές του ανάγκες σε όλη τη διάρκεια ζωής του», δήλωσε ο Σπυρίδων Ζολώτας, RINA South Europe Marine Vice President. «Ο ρόλος μας είναι να συνδυάζουμε την τεχνική γνώση, την εμπειρία στην ενεργειακή μετάβαση και τις ψηφιακές δυνατότητες για να υποστηρίζουμε αυτές τις αποφάσεις. Η τεχνική επιτροπή του RINA μας δίνει την ευκαιρία να ανταλλάσσουμε εμπειρίες με τις τεχνικές ομάδες που αντιμετωπίζουν αυτές τις προκλήσεις και να εξετάζουμε μαζί πώς μπορούν να εφαρμοστούν νέες λύσεις στην πράξη».
Νέες ναυπηγήσεις και κανονιστικές εξελίξεις
Ο Μαρίνος Αναστασίου, RINA South Europe Marine Newbuilding Segment Manager, παρουσίασε τις τάσεις στον παγκόσμιο στόλο και το orderbook νέων πλοίων. Από το 2025, η δραστηριότητα του RINA στις νέες ναυπηγήσεις που συνδέονται με την ελληνική αγορά έχει φτάσει τα 28 πλοία, από τα οποία 13 έχουν ήδη παραδοθεί και τεθεί σε λειτουργία. Πρόκειται για πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου (bulk carriers), δεξαμενόπλοια (tankers) και πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (containers), με παραδόσεις που εκτείνονται έως το 2028.
Στη συνέχεια, ο Μιχάλης Μαρκογιάννης, RINA Head of Greece Plan Approval, παρουσίασε τις εξελίξεις στο κανονιστικό πλαίσιο του IMO, της IACS και της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η παρουσίασή του ανέδειξε τις παραμέτρους που επηρεάζουν τις αποφάσεις για νέες ναυπηγήσεις σε θέματα εκπομπών, εναλλακτικών καυσίμων και ασφαλούς ενσωμάτωσης νέων τεχνολογιών.
Project Mermaid: Μια ολοκληρωμένη προσέγγιση στη διαχείριση της ενέργειας στα πλοία
Ο Αντώνιος Τρακάκης, RINA Energy Transition Solutions Technical Director, παρουσίασε το Project Mermaid, μια σχεδιαστική προσέγγιση που συνδυάζει την πρόωση και την ηλεκτροπαραγωγή για την αποδοτικότερη αξιοποίηση της ενέργειας στο πλοίο. Η κύρια μηχανή χρησιμοποιείται τόσο για την πρόωση όσο και για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, σε συνδυασμό με μπαταρίες και τον εξηλεκτρισμό επιμέρους συστημάτων του πλοίου. Παράλληλα, διατηρείται η ευελιξία ως προς τη μελλοντική επιλογή καυσίμου.
Η παρουσίαση εξέτασε την εφαρμογή της πρότασης σε διαφορετικούς τύπους πλοίων. Μάλιστα, σχετική μελέτη περίπτωσης σε δεξαμενόπλοιο τύπου LR2 έδειξε ότι, υπό τις συνθήκες λειτουργίας που αξιολογήθηκαν, η ετήσια εξοικονόμηση καυσίμου μπορεί να αγγίξει το 12%. Πέντε πρόσφατα έργα κοινής ανάπτυξης (JDPs) και εγκρίσεις επί της αρχής (AIPs) για σχέδια δεξαμενόπλοιων και φορτηγών χύδην φορτίου – στα οποία συμπράττουν τέσσερις Έλληνες πλοιοκτήτες με κινεζικά ναυπηγεία και ινστιτούτα σχεδίασης – απέδειξαν ότι η συγκεκριμένη προσέγγιση εξελίσσεται σε συγκεκριμένες προτάσεις για νέες ναυπηγήσεις.
Μπαταρίες Πλοίων και Υβριδικά Συστήματα
Οι Jiaqi Fan, General Manager of Overseas Market και Qiang Chen, Senior Engineer, της CAEV -θυγατρικής της CATL στον τομέα των μπαταριών για τη ναυτιλία- παρουσίασαν τις εφαρμογές των μπαταριών στα πλοία. Η CATL συγκαταλέγεται στις κορυφαίες εταιρείες παγκοσμίως στην τεχνολογία μπαταριών. Η παρουσίαση εστίασε στην ασφάλεια των συστημάτων, στην εφεδρική παροχή ισχύος και στη διαχείριση των διακυμάνσεων της ζήτησης ηλεκτρικής ισχύος στο πλοίο.
Ο William Nyström, Foreship Senior Consultant, Energy Transition Advisory, παρουσίασε case studies για φορτηγά χύδην φορτίου και πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Στην παρουσίασή του εξέτασε πώς η επιλογή και το μέγεθος των μπαταριών μπορούν να προσαρμοστούν στο επιχειρησιακό προφίλ ενός πλοίου, με στόχο τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των αναγκών συντήρησης.
Εφαρμογές AI στη Διαχείριση Πλοίων και Στόλου
Ο Hans Christian Jensen, RINA Head of SERTICA/Inextia Solutions Sales, παρουσίασε ΑΙ εφαρμογές στο SERTICA για την υποστήριξη της διαχείρισης ασφάλειας, την αντιστοίχιση τιμολογίων και τη σύγκριση προγραμμάτων συντήρησης. Μέσα από τα παραδείγματα αυτά, έγινε σαφές πώς η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να διευκολύνει συγκεκριμένες καθημερινές εργασίες των ομάδων τόσο στο πλοίο όσο και στην ξηρά.
Από τον σχεδιασμό νεότευκτων πλοίων έως την καθημερινή διαχείριση των στόλων, οι συζητήσεις ανέδειξαν τη συμβολή του σχεδιασμού, των τεχνολογιών ενεργειακής μετάβασης και των ψηφιακών λύσεων στην αποδοτικότερη λειτουργία των πλοίων. Ο διάλογος μεταξύ των ομιλητών και των μελών της Επιτροπής συνέδεσε τις εξελίξεις αυτές με τις ανάγκες των ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών, δίνοντας έμφαση στα πρακτικά ζητήματα που καλούνται να εξετάσουν κατά την υιοθέτηση νέων τεχνολογιών.
ΠΗΓΗ: naftikaxronika.gr
The post Στο επίκεντρο του RINA Hellenic Technical Committee ο ενεργειακά αποδοτικός σχεδιασμός νέων πλοίων και η τεχνητή νοημοσύνη first appeared on Portnet – Ειδήσεις Πειραιά.