Το κοντέρ του orderbook των Ελλήνων πλοιοκτητών… τερμάτισε, ξεπερνώντας τις 1.021 παραγγελίες και αποδεικνύοντας την ανταγωνιστικότητά τους, καθώς και το αμείωτο επενδυτικό ενδιαφέρον τους για νεότευκτα πλοία παντός τύπου, όπως αποτυπώνονται για μία ακόμα φορά στο μηνιαίο report του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv.
Επισημαίνεται ότι, συνολικά, τα υπό παραγγελία πλοία ελληνικών συμφερόντων στις παρακάτω κατηγορίες (bulk carriers, tankers, containerships, LNG carriers και LPG carriers) ξεπέρασαν πλέον το φράγμα των 1.000, αριθμώντας 1.021, ενώ μόλις τους τελευταίους 12 μήνες έχουν τοποθετηθεί 303.
Bulk carriers
Αρχικά, σε ό,τι αφορά τα bulk carriers, το orderbook αριθμεί συνολικά 1.826 πλοία αθροιστικής χωρητικότητας 172,66 εκατ. dwt, εκ των οποίων τα 207 −ήτοι το 11% επί του συνόλου− προορίζονται για Έλληνες πλοιοκτήτες.
Σε σχέση με τη σύνθεση των παραγγελιών ελληνικών συμφερόντων, σύμφωνα με την Xclusiv, τόσο τα Cape/VLOC όσο και τα Handymax/Supramax/Ultramax αριθμούν 67 μονάδες. Ακολουθούν τα Panamax/Kamsarmax/Post-Panamax με 63, ενώ ακόμα 10 εντάσσονται στην κατηγορία Handysize.
Δεξαμενόπλοια
Σε ό,τι αφορά τα δεξαμενόπλοια, διαπιστώνεται ότι οι Έλληνες πλοιοκτήτες αποτελούν ηγέτες της πρωτογενούς αγοράς, δεδομένου ότι από τα συνολικά 1.695 υπό παραγγελία tankers, αθροιστικής χωρητικότητας 193,64 εκατ. dwt, τα 458 −δηλαδή το 27% επί του συνόλου− προορίζονται για εταιρείες ελληνικής διαχείρισης.
Πώς διαφοροποιούνται, όμως, σε μέγεθος τα υπό παραγγελία δεξαμενόπλοια ελληνικών συμφερόντων;
Σημειώνεται ότι το ενδιαφέρον των πλοιοκτητών επικεντρώνεται κυρίως στα μεγαλύτερα μεγέθη, καθώς, από τα 458 πλοία, τα 128 (28% επί του συνόλου) εντάσσονται στην κατηγορία Suezmax, ενώ τα 104 (23% επί του συνόλου) στην κατηγορία VLCC/ULCC.
Containerships
Αδιαμφισβήτητα, οι Έλληνες πλοιοκτήτες έχουν αναπτύξει σταθερή παρουσία (και) στην πρωτογενή αγορά των containerships. Αναλυτικά, από τα 1.962 containerships που αριθμεί το orderbook, αθροιστικής μεταφορικής ικανότητας 15,27 εκατ. TEUs, τα 248 είναι ελληνικών συμφερόντων.
Στην πλειοψηφία τους, και συγκεκριμένα τα 88 από τα 248 πλοία (36% επί του συνόλου), αποτελούν feeder containerships.
LNG carriers
Σε σχέση με τις παραγγελίες για LNG carriers, από τα 335 πλοία, αθροιστικής μεταφορικής ικανότητας 52,8 εκατ. cbm, τα 54 −ήτοι το 16% επί του συνόλου− προορίζονται για Έλληνες πλοιοκτήτες.
Η συντριπτική πλειοψηφία των εν λόγω πλοίων, και συγκεκριμένα τα 46 από τα 54 (85% επί του συνόλου), αφορά πλοία μεταφορικής ικανότητας από 141.000 έως 200.000 cbm, ενώ τα υπόλοιπα 8 LNG carriers (15% επί του συνόλου) αφορούν πλοία μεταφορικής ικανότητας από 16.000 έως 100.000 cbm.
LPG carriers
Κλείνοντας, σε ό,τι αφορά τις παραγγελίες για LPG carriers, από τα συνολικά 357 πλοία, μεταφορικής ικανότητας 23,8 εκατ. cbm, τα 54 (15% επί του συνόλου) είναι ελληνικών συμφερόντων.
Πηγή: Xclusiv
The post Ξεπέρασαν το φράγμα των 1.000 παραγγελιών οι Έλληνες πλοιοκτήτες first appeared on Portnet – Ειδήσεις Πειραιά.