Το θέμα της ενδεχόμενης συμμετοχής ελληνικής δύναμης για την διασφάλιση της ελεύθερης ναυσιπλοΐας ετέθη κατά την ενημέρωση των πολιτικών συντακτών την Πέμπτη, στον απόηχο της επίσκεψης Ρούμπιο στην Αθήνα.
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης περιορίστηκε ουσιαστικά στο να επαναλάβει την επίσημη κυβερνητική θέση ότι δεν έχει υποβληθεί από τις ΗΠΑ κάποιο σχετικό αίτημα. Κι αυτό, παρά το γεγονός ότι ναυτιλιακοί κύκλοι παραδέχονται πως το γεγονός ότι η ελληνόκτητος ναυτιλία είναι
“παγκόσμια πρωταθλήτρια”, ντε φάκτο δημιουργεί και σοβαρές υποχρεώσεις στην πλευρά μας για την διασφάλιση της ελεύθερης ναυσιπλοΐας. Αυτό πάντως που συζητείται σχεδόν ανοιχτά στο λιμάνι,
“ψιθυρίζεται” μεταξύ διπλωματών στο υπουργείο Εξωτερικών.
Μάλιστα, όπως πληροφορείται το Portnet, το πρωί της Πέμπτης ανώτατη διπλωματική πηγή σχολίαζε ότι στο ενδεχόμενο ελληνικής ναυτικής συνδρομής στο Στενό του Ορμούζ, η ελληνική θέση παραμένει θετική επί της αρχής, αλλά υπό σαφείς προϋποθέσεις.
Κατά την ίδια γραμμή πληροφόρησης η
Κατά την ίδια γραμμή πληροφόρησης η
Αθήνα είναι θετικά διακείμενη στην προοπτική να συνεισφέρει, εφόσον υπάρξει σχετική ανάγκη, τόσο με πλοίο όσο και με υποδομές, υπό την προϋπόθεση ότι θα έχει προηγηθεί ειρηνευτική διαδικασία και θα έχει υπάρξει παύση των εχθροπραξιών. Σε αυτόν τον όρο, η ίδια ανώτατη διπλωματική πηγή προσέθετε και την προϋπόθεση ότι στην ενδεχόμενη συμμετοχή ελληνικής δύναμης, μετά τον τερματισμό του πολέμου, θα πρέπει να συμφωνήσουν όλες οι εμπλεκόμενες πλευρές. Δηλαδή και οι ΗΠΑ και το Ιράν!
Η ελληνική προσέγγιση είναι ότι μια τέτοια συμμετοχή θα πρέπει να αφορά «παροχή ασφάλειας και προστασία της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας», χωρίς να δημιουργούνται κίνδυνοι για τα εθνικά μας συμφέροντα.
Το σκεπτικό της Αθήνας συνδέεται άμεσα με τον ιδιαίτερο ρόλο της ελληνόκτητης ναυτιλίας. Η ελευθερία του εμπορίου και η ασφάλεια των θαλάσσιων οδών δεν πρέπει να αντιμετωπίζονται ως ένα στενά ελληνικό ζήτημα, αλλά ως κρίσιμος παράγοντας για την παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα.
Εάν οι βασικές θαλάσσιες οδοί μετατραπούν σε σημεία περιορισμού της διεθνούς ναυσιπλοΐας, η εκτίμηση στην Αθήνα είναι ότι οι επιπτώσεις θα είναι εξαιρετικά σοβαρές, με τον κίνδυνο να επηρεαστούν ακόμη και οι παγκόσμιες αλυσίδες τροφίμων και να δημιουργηθούν συνθήκες επισιτιστικής κρίσης.
The post Στενά Ορμούζ: Οι προϋποθέσεις για ελληνική ναυτική συνδρομή first appeared on Portnet – Ειδήσεις Πειραιά.